• 品牌：贺德克
• 型号：SB330-10A1/112A9-330A
• 机构型式：上置立式
• 冷却方式：其他
• 液压缸结构形式：其他
• 回路连接形式：其他
• 油箱材质：其他
• 加工定制：非加工定制
• 公称压力：330
• 油箱容量：0.5L

贺德克皮囊式蓄能器SB330-10A1/112A9-330A

说明

1 工作原理

 油液实际上是不可压缩的，所以不能储存压力能。

 液气蓄能器是利用气体的可压缩性来储存油液。

HYDAC皮囊式蓄能器就是基于这一原理，采用氮气作为可压缩介质。

皮囊式蓄能器由油液部份和气体部份构成，皮囊用作气体密封隔离件。皮囊周围的油液与液压回路相通，因此被吸入皮囊式蓄能器。

压力下降时，气体肿胀，从而把油液压入系统回路。

-  储存能量

-  紧急操纵

-  力的平衡

-  泄漏补偿

-  容量补偿

-  吸收冲击

-  车辆避振

-  吸收脉动

2  结构

包括

密封罩，气阀（可，止动螺母，阀护护罩，外壳，皮囊，定距环，螺帽，油阀，分体式环，密封圈，放气螺塞。

-  贺德克皮囊式蓄能器由压力容器，带气阀的皮囊和油阀组成。压力容器是无缝的，采用高优质钢生产。

-  皮囊式蓄能器SB330N 对标准油阀的流量进行了优化设计，在该型式蓄能器上工作介质的最大流量提高到25升/秒。

-  大流量皮囊式蓄能器SB330H是高性能蓄能器，流量至30升/秒。油口增大以允许更大的流量。

皮囊材料

下列弹性体可作为标准产品提供:

- NBR

- IIR

- FKM

- ECO

以上材料应根据工作介质及温度选用。

-  防腐蚀

若使用化学腐蚀性介质，可提供有塑料防腐内涂层或采用化学镀镍的蓄能器壳体。若仍无法满足要求，则必须使用不锈钢蓄能器。

垂直或倾斜安装时，油阀必须安置在下面。在下列特定应用时，应优先选用推荐的安装位置：

- 储存能量：垂直

- 吸收脉动：水平至垂直的任意位置

- 保持恒定压力：从水平至垂直的任意位置

- 容量补偿：垂直

若安装位置为水平或倾斜，有效容量和油液的最大允许流量会减小。

- 安装型式

- 通过使用合适的接头，贺德克容积至1升的蓄能器可以直接安装在管道上。

- 强振动和容积在1升以上时，建议使用HYDAC的蓄能器卡箍或固定组件。

2 技术参数

说明

- 为达到最大流量，蓄能器必须垂直安装。必须考虑到，有效气体容量约10%的剩余油量保留在蓄能器里。

-  介质

多种密封和皮囊材料与下列介质兼容：

NBR低温 NBR  矿物油（HL,HLP,HFA,HFB,HFC)水

ECO：矿物油

IIR：磷酸酯

FKM：氯代烃类，汽油

- 允许工作温度

允许工作温度取决于金属材料和皮带的应用限制。

标准阀体，气阀和蓄能器壳体适用于温度-10度至+80度

超出这个温度范围，必须使用特殊材哦付。下表所列为皮囊材料及适用的温度范围。

NBR：-15至+80

低温NBR:-50至+80

ECO：-30至+120

FKM：-10至+150

充气

只能充纯度为99.995%，过滤至小于3um的氮气。若要使用其它气体，请与我们联系。切勿使用氧气或其它压缩气体。

有爆炸危险。

不允许对蓄能器壳体进行任何焊接或机械工作。液压管路连接好后必须完全放气。要对配有蓄能器的系统进行工作（维修，连接压力表等），必须先释放油液压力。

注释：

液压蓄能器的应用事例，计算及验收规程摘录请见“蓄能器产品简介”。

型号列表

SB330-0.5A1/112A9-330A

SB330-1A1/112A9-330A

SB330-2.5A1/112A9-330A

SB330-4A1/112A9-330A

SB330-6A1/112A9-330A

SB330-10A1/112A9-330A

SB330-0.5A1/112A9-330A

SB330-13A1/112A9-330A

SB330-20A1/112A9-330A

SB330-24A1/112A9-330A

SB330-32A1/112A9-330A

SB330-50A1/112A9-330A

SB330-60A1/112A9-330A

SB330-80A1/112A9-330A

SB330-100A1/112A9-330A

SB330-130A1/112A9-330A

SB330-160A1/112A9-330A

SB330-200A1/112A9-330A

注意

本小册子所载资料与所述的操作条件和应用有关。

在不正常的应用和/或操作条件下，请与技术部门联系。

技术资料须经技术修改。

成都牧赫液压技术有限公司现货贺德克蓄能器SB330-10A1/112A9-330A